12月19日晚，韵达股份（002120）(SZ002120，股价7.65元，市值221.79亿元)、申通快递（002468）(SZ002468，股价10.06元，市值154亿元)、圆通速递（600233）(SH600233，股价14.18元，市值488.56亿元)、顺丰控股（002352）(SZ002352，股价40.25元，市值2006.94亿元)发布了11月主要打算数据。
本年的超长“双11”横跨10月、11月，跟着各家快递企业11月业务量的出炉，“双11”的快递单量比拼也落下了帷幕。《逐日经济新闻》记者轮廓两月数据发现，圆通预想业务量进步50亿件，开端韵达、申通、顺丰；韵达以价换量较为显豁，其单票收入在11月下滑幅度达14.71%，业务量增速达17.62%，但营收增幅仅有0.26%。11月，申通与韵达的业务量差距不及1亿件。
2024年接近尾声，快递头部企业年度大战也行将落下帷幕。本年上半年，韵达攻势凶猛，单月业务量增速相接三个月进步申通，但自6月以来，申通业务量增速又相接反超韵达。而在行业“反内卷”倡议之下，快递公司也开动转向办事质地竞争和办事分层阛阓策略。
浙商证券（601878）研报指出，跟着下千里阛阓网购浸透率执续擢升，快递轻小件化趋势加快，2025年行业件量仍有望罢了双位数增长。“2024年，圆通相较于其他邃晓系公司的彭胀产能意愿相对积极，且中通2024年三季报默示在看守高品性办事的同期，重夺阛阓份额，扩伟业务量上风。2025年行业价钱竞争或将加重，龙头市占率或进一步擢升。”单票收入执续下落，韵达“以价换量”显豁
证实公告，顺丰11月预想营收251.96亿元，同比增长6.73%。其中，顺丰速运物流业务营收188.02亿元，同比增长2.45%；业务量12.77亿票，同比增长8.68%；单票收入14.72元，同比下滑5.76%。供应链及外洋业务营收63.94亿元，同比增长21.65%。
圆通速递11月快递产物收入58.28亿元，同比增长9.26%；业务完成量25.41亿票，同比增长17.44%；快递产物单票收入2.29元，同比下落6.96%。
韵达股份11月快递管功绩务收入45.98亿元，同比增长0.26%；完成业务量22.70亿票，同比增长17.62%；快递办事单票收入2.03元，同比下落14.71%。
申通快递11月快递管功绩务收入45.29亿元，同比增长14.12%；完成业务量21.82亿票，同比增长21.13%；快递办事单票收入2.08元，同比下落5.45%。
11月快递公司基础数据对比数据来源：上市公司公告
顺丰控股在公告中默示，受电商平台“双11”促销周期提前的影响，本年快递业务旺季较旧年提前至10月，使得11月速运物流业务的同比增速相对安妥；若以10—11月累计数据来看，公司速运物流业务收入同比增长7.85%，业务量同比增长16.84%。
值得一提的是，4家快递公司11月单票收入均同比下滑。其中，韵达股份单票收入下滑幅度最大(14.71%)，以价换量较为显豁，业务量同比增长17.62%，但营收增幅仅有0.26%。
针对快递行业价钱走向，申通快递董秘郭林近日向《逐日经济新闻》记者默示，和旧年比拟，本年快递行业单票收入照实有所下行。一方面，当今的快递愈加轻小件化，原本快递包裹货重更重，当今包裹更小更轻，快递的单票价钱也随之下落；另一方面，电商平台上的耗尽者更追求性价比，部分电商平台的白牌商品经常成为爆款，快递包裹的货值有所下行。对平台和商家来说，快递包裹货值变化，也会影响快递的价钱。机构预测来岁快递阛阓竞争强度将高于本年
由于本年“双11”的“超长待机”，快递行业也在10月、11月迎来全年最大旺季。
国度邮政局数据泄漏，10月21日至11月11日(即本年“双11”工夫)，世界共措置快递包裹127.83亿件，日均措置量是经常业务量的125%。其中，10月22日快递业务量达7.29亿件，刷新单日业务量记录。
数据同期流露，11月快递与包裹办事品牌聚积度指数(CR8)为85.2，较1—10月基本执平。本年1—11月，快递业务量累计完成1572.9亿件，同比增长21.4%。
兴业证券研报流露的数据泄漏，受本年“双11”促销前置影响，各公司11月件量增速及份额均有波动。轮廓看10—11月件量预想进展，圆通、韵达、申通件量增速划分为23.8%、24.3%、25.6%，份额划分为15.0%、13.5%、13.0%。
数据来源：上市公司公告
兴业证券研报分析，来岁快递头部企业竞争强度瞻望强于2024年，但显豁弱于2020年，主要原因在于，头部企业短期份额诉求强化，但不及以激化矛盾；计谋对行业廉价保执常态化管控。同期，良性价钱竞争有意于了了化、快速化行业竞争神气等。
而关于来岁的竞争见识，郭林也预测，从行业层面看，本年，行业平均价钱同比已有一定进度下落开云体育，快递价钱也曾处于比较低的水平。接下来，快递企业的竞争重点将从“价钱竞争”转向“价值竞争”，助推快递行业高质地发展。