2月23日凌晨4时许，南京市雨花台区一高层住宅楼发生失火，形成15东谈主升天。南京市消防救援支队负责东谈主先容称，经初步分析，失火为建筑大地架空层停放电动自行车处发火激发。训导深切，电动自行车的消防隐患话题再次激发暖热。

2月26-27日，南都记者探听东莞几个小区发现，有些住宅区莫得设楼栋除外的电动自行车专用充电棚，将架空层等改形成充电场所，却莫得弥漫的消防花样。小区内的电动自行车停放还欠缺一定的法度管束。

对此，东莞市消防救援支队（以下简称“东莞支队”）暗示，连年来东莞联接民生工程，浪漫鼓动电动自行车停放和充电场所成立法度化并赢得一定见效，但部分纠合充电点仍存在选址或成立不尽合理的问题。接下来将长入估量部门制定发布东莞市所在设施《电动自行车纠合停放、充电区域消防安全法度》，对全市电动自行车纠合停放充电场所进行法度要求。

探听

多小区停放法度不一

有特等充电场所也存在不法度停放风物

本次南京小区失火，起因架空层。

南都记者探听东莞几个小区发现，有些住宅区并莫得成立楼栋除外的电动自行车专用充电棚，而是将架空层、地下车库等改形成停放、充电场所。就算建筑外设有充电车棚，车位数也无法餍足需求，这类风物比比都是。

居住在恒大华府的陈女士告诉南都记者，小区里的电动车一起都停放在架空层。“天然小区之前莫得发生过电动车失火事件，然则神话了南京小区电动车着火事件，当今看着架空层里的电动车，有些顾虑。”

2月27日下昼3点，南都记者参预恒大华府小区就发现，每栋楼的架空层位置散洒落落地停放着不少的电动车。架空层一侧墙上装置了一转充电插座，标注为“电动车充电站”，配有熄灭器。业主陈女士暗示，但愿物业坚捏按期查验充电桩，还有消防器材开辟要按期症结。

陈女士还告诉南都记者，咫尺还莫得神话小区宗旨对电动车停放进行法度，也未宗旨一处在室外充电的宽敞场面，“因为除了一楼架空层，也莫得所在停。”

同在莞城的金牛花坛是长幼区。南都记者在现场看到，架空层并莫得成立特等充电插座，很多电动车就径直摆放在一楼通谈的两侧。金牛花坛业主小张暗示，小区在地下车库设有特等的电动自行车充电站和泊车点，但还是有不按规矩停放的风物，“充电车位没满过”。

在东城街谈某小区，南都记者发现一楼架空层停放着很多电动自行车。住在该小区的大学生小刘说：“每次讲究看到这样多车停在楼下面，嗅觉卓越乱。其次，万一出现安全事故，可能会堵塞安全出口。”

小刘还告诉南都记者，其实楼外也有特等的停放及充电车位，预计是因为车位有限，或是车主们贪精真金不怕火，无数就径直停在楼内架空层。“往上垂直标的等于住东谈主的所在，若是有失火，不胜设念念。”

近两日，南城街谈UCC天地汇金中心、光大景湖期间城等住宅区物业东谈主员也向业主发布奉告称，电动自行车辞谢在架空层充电、辞谢参预地下车库、辞谢停放至消防通谈，同期灵通临时电动车停放点。

问题

旧年东莞发生250起估量火情

为了让市民游客放心逛花市，今年越秀区将采取5G基站+视频分析等大数据手段，对花市及周边区域进行实时监控。越秀区花市办也呼吁各位市民通过公共交通前往，尽量不要骑乘自行车和电动自行车。

 隐患或源于电板

据东莞市消防救援支队先容，旧年东莞共发生250起与电动自行车的联系的火情。

旧年4月3日凌晨4时傍边，东莞厚街镇厚街社区木棉南路隔邻一出租屋门外电动自行车突发自燃，波及在旁的17辆电动自行车，虽处理实时未形成东谈主员伤一火，但现场影像贵府泄漏，电动车从冒烟到发火仅用了几秒时分，整辆车转眼被火焰消逝。

在东莞“两违动态清零”动作中，断绝咫尺仅电动自行车违纪停放、充电隐患就有1582450处，占排查清零隐患总和（2081726处）的76.02%。

不仅是一座城市，放眼宇宙，估量火情的数据愈加驰魂宕魄。国度消防救援局统计的数据泄漏，2023年宇宙共接报电动自行车失火2.1万起。消防部门对连年来发生的电动自行车失火进行梳剪发现，电动自行车失火致东谈主员伤一火的，90%是因为停放在门厅、过谈等部位。

本年1月，东莞一网友在“阳光热线问政平台”曾发帖研究称“高层民用住宅楼架空层，罪人装置电动自行车充电桩”。

平台回复谈，自2021年8月1日起实行的《高层民用建筑消防安全管束规矩》（济急管束部令第5号）第三十七条明确“辞谢在高层民用建筑寰球门厅、疏散走谈、楼梯间、安全出口停放电动自行车大略为电动自行车充电；饱读舞在高层住宅小区内成立电动自行车纠合存放和充电的场所”。故估量规章并未明确小区物业不得将电动自行车纠合停放点和充电点成立在首层架空层。不外，网友投诉问题波及消防安全隐患，会督促物服凭证消防部门的整改成见整改落实。

如今电动自行车不可上电梯、进楼房充电的知识得到了一定的耕种，可东谈主们无边合计电动自行车在室外等非阻滞的空间充电等于安全的。由此可见，还有架空层这一“误差”可循。

不外，不管是停放在那边，电动自行车为何失火频频？最中枢的问题，还是电板品性安全不外关。国度阛阓监督管束总局曾通报了2022年电动自行车和电动自行车电板产物性量国度监督抽查情况，被抽查的262家企业295批次样品中，发现62批次产物不对格，抽查不对格率为21%。

如今利用浅近的锂电板因体积小、储能大、分量轻等优点被更多利用，但其相较传统的铅酸电板，安全隐患也大，如正负极短路、过充、过放、高温等，都可能激发失火。针对这一问题，强制性国度设施《电动自行车用锂离子蓄电板安全时间法度》将于本年发布，或将有助于从泉源上防护电动自行车安全事故的发生。

措施

东莞将发布所在设施

进一步法度

2月27日，东莞市委副布告、市长吕成蹊主捏召开市政府常务会议，会上强调，要加强电动自行车管束，摸清全市建筑的采光井情况，研究整改措施，动员物业协会、物业管束企业按照规矩管束好电动自行车，落实电动自行车不可进门入户的要求，宣传陶冶全社会增强联系安全意志。

笼统南都记者探听情况来看，关于物业来说，有条目的小区应将电动车纠合停放，成立适合用电安全要求的充电花样，并禁受防火分隔措施。天然，小区需要更智能、消防措施更周密的充电棚，这很难只由物业来处治，还需官方措施来法度。

退缩于未然。其实此前，为了排斥电动自行车违背充电和停放带来的安全隐患，上海、深圳、北京、江苏等地就已探索并出台了估量法度和管束措施。

深圳仔细明确了处罚措施——2023年11月1日《深圳经济特区消防条例》进展实施，其中明确，违纪停放电动自行车大略为电动自行车充电，且拒不整改的，对单元处一千元以上五千元以下罚金，对个东谈主处五百元以上一千元以下罚金。

视线回到东莞，2022年1月1日起，东莞发布实施了《东莞市电动自行车管束条例》，加强电动自行车停放和充电场所监管，为全市电动自行车管束治理责任提供了法律依据。

东莞支队估量负责东谈主先容谈，连年来东莞浪漫鼓动电动自行车停放和充电场所成立法度化，按照顾建尽建的原则，长入职能部门、社区等，共同鼓动建立了一批纠合停放场所和充电花样，关于难以进行纠合建立的所在，探索散播建立停放充电点，尽可能地餍足城市笼统管束要求及住户电动自行车充电停放需求。

据悉，东莞全市便民充电柜已完成装置的住宅小区有1327个，已装置充电柜5640套，已完成装置的出租屋（纠合区域）约15896栋，装置充电柜约1.5万套。

“近几年因电动自行车非法停放或充电，导致失火事故发生、形成东谈主员被困等不良影响的失火，都进行了严格的包袱根究。”估量负责东谈主暗示，近期将深切吸取南京这次失火事故的训导，链接深化“两违动态清零”动作，按照《东莞市电动自行车管束条例》、“十严禁”等法律规矩加大公法处罚力度。”

“下一步，支队还将与住建、城管、供电、公安等部门制定发布东莞市所在设施《电动自行车纠合停放、充电区域消防安全法度》。”南都记者了解到，这部设施规矩了全市电动自行车纠合停放充电场所的全方面要求，卓越是针对市民各人很是暖热且往往投诉的纠合停放、充电场所占用住宅小区架空层影响安全疏散、存在失火隐患等问题进行了恢复。

该设施明确谈，电动自行车停放充电场所“优先采取成立在室外露天区域”。咫尺《法度》正在公开征求成见。

采写：南都记者 曾奕静 实习生 陈梓瑶 曹格格开云(中国)Kaiyun·官方网站